JDM Import: So holst du dir deinen Traumwagen nach Deutschland

Nissan Skyline GT-R, Toyota Supra, Mazda RX-7 - diese japanischen Legenden sind für viele Autoenthusiasten der absolute Traum. Dank der 25-Jahres-Regel und dem wachsenden Importmarkt ist es heute einfacher denn je, einen echten JDM (Japanese Domestic Market) nach Deutschland zu holen. Hier erfährst du alles, was du wissen musst.

Was ist JDM und warum importieren?

JDM steht für "Japanese Domestic Market" und bezeichnet Fahrzeuge, die speziell für den japanischen Markt gebaut wurden. Diese Modelle unterscheiden sich oft erheblich von den Export-Versionen:

• Exklusive Modelle: Viele wurden nie in Europa verkauft
• Bessere Ausstattung: Japan bekam oft die Top-Versionen
• Rechtslenker: Authentisches JDM-Feeling
• Wertsteigerung: Seltene Modelle werden immer wertvoller
• Einzigartigkeit: Garantiert ein Hingucker auf jedem Treffen

Die beliebtesten JDM-Importe

Schritt 1: Das richtige Auto finden

Japanische Auktionsplattformen:

• USS Auctions: Größte Auktionsplattform Japans
• HAA Kobe: Spezialisiert auf Sportwagen
• TAA: Toyota-Auktionen (auch andere Marken)
• JAA: Gute Auswahl, faire Preise

Export-Händler und Agenten:

• Pacific Coast Auto: Sehr zuverlässig, gute Beratung
• Brave Auto International: Transparente Preise
• JDM Expo: Große Auswahl, eigenes Lager
• Trust Company: Spezialist für seltene Modelle
• Torque GT: Deutsche Firma, kompletter Service

Schritt 2: Kosten kalkulieren

Schritt 3: Verschiffung

RoRo (Roll-on/Roll-off) vs. Container:

Wichtige Häfen:

• Japan: Yokohama, Nagoya, Kobe, Osaka
• Europa: Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam, Antwerpen

Schritt 4: Zoll und Einfuhr

Zollabwicklung:

Die Zollabwicklung kann selbst gemacht oder einem Agenten überlassen werden (200-500€). Bei Selbstabwicklung:

1. ATLAS-Anmeldung online ausfüllen
2. Zum Zollamt am Hafen fahren
3. Dokumente vorlegen und prüfen lassen
4. Zoll (10%) und Einfuhrumsatzsteuer (19%) bezahlen
5. Freigabe erhalten
6. Fahrzeug abholen

Schritt 5: TÜV und Zulassung

H-Kennzeichen (Oldtimer) - Der einfache Weg:

Für Fahrzeuge über 30 Jahre ist das H-Kennzeichen oft der einfachste Weg. Vorteile:

• Pauschale Kfz-Steuer: 191,73€/Jahr
• Günstige Versicherung
• Keine Umweltzone-Beschränkungen
• Weniger strenge Abgasnormen

Vollabnahme nach §21 StVZO:

Für jüngere Fahrzeuge ist eine Vollabnahme nötig. Das bedeutet:

• Technische Überprüfung aller Systeme
• Abgasgutachten (kann teuer werden!)
• Lärmgutachten
• Eventuell Umbauten nötig (Scheinwerfer, Nebelschlussleuchte)
• Kosten: 1.000-3.000€ je nach Fahrzeug

Schritt 6: Versicherung

Nicht alle Versicherungen versichern JDM-Importe. Spezialisierte Anbieter:

• OCC Assekuranz: JDM-freundlich
• Hiscox: Gute Konditionen für Liebhaberfahrzeuge
• ADAC Classic: Für H-Kennzeichen
• Mannheimer: Akzeptiert viele Importe

Wichtige Tipps und Fallstricke

Wartung und Ersatzteile

Die Ersatzteilversorgung ist heute viel besser als früher:

• Nengun: Riesiges Sortiment, direkt aus Japan
• RHDJapan: OEM und Aftermarket
• Amayama: Günstige OEM-Teile
• Megazip: Explosionszeichnungen und Teilenummern
• eBay Japan: Für gebrauchte Teile
• Facebook-Gruppen: Große Community hilft

Die JDM-Community in Deutschland

Die deutsche JDM-Szene wächst stetig. Wichtige Treffen und Gruppen:

• Japanese Car Meeting: Größtes JDM-Treffen
• Reisbrennen: Verschiedene Locations
• JDM Allstars: Drift und Show
• Facebook: "JDM Cars Germany", "Skyline GT-R Deutschland"
• Foren: Motor-Talk, Nissanboard, Supra-MKIV